Sistema de controle de combustível para frotas de passageiros
“O diesel é o ouro da empresa.”
— transporte de passageiros, depois de anos de prejuízo com combustível, em reunião com a 7TEC, julho de 2026
Quem transporta gente fecha a conta em centavos por quilômetro — e o diesel é das linhas que mais pesam nela. A ÈPTÁ faz cada litro nascer medido, no tanque da garagem e no da filial que fica longe do olhar, para o ouro da empresa parar de sair sem recibo.
45 minutos. Você sai com o mapa do que dá para melhorar — às vezes é diesel, às vezes é tempo e processo.
Uma reunião de julho, um gestor, um dia inteiro
O sistema é você.
Um gestor de frota de ônibus contou como funciona o controle que ele mesmo montou — câmeras em todos os pátios, e uma rotina que começa às oito da manhã:
“Todos os colaboradores que abastecem os veículos têm que mandar uma foto às oito da manhã do tanque. E no final do dia também… Se tiver abastecimento, eu tô no papel.”— gestor de frota de passageiros, em reunião com a 7TEC, julho de 2026
“Você imagina, com uma letra dos caras que é uma letra de médico… 6 vira 8, 8 vira 6, 7 não é 7, é 1. O erro pode até vir de mim, porque eu penso que o número é um e é outro.”— o mesmo gestor, na mesma reunião
“Eu tenho que digitar manualmente, eu tenho que levar serviço pra casa… Senão acumula. Porque o que o dono quer? Ele quer saber quanto o prefixo 1700 tá gastando no mês.”— o mesmo gestor, na mesma reunião
Com todo esse esforço, o último fechamento dele encontrou 4 mil litros sem explicação em 15 dias. Não por falta de dedicação — por excesso de papel.
O custo é o gestor virar o sistema. E o sistema fazer hora extra em casa.
O verdadeiro problema
Não é a sua gestão. É o controle feito de foto, papel e confiança.
Na foto e no papel
“Me colocaram 4 mil litros na semana. Quando eu vou fechar, bate 3 mil e 800. E cadê o restante? Às vezes eles abastecem e esquecem de marcar.”— gestor de frota de passageiros, julho de 2026
Na certeza
“Coloquei câmeras em todos os locais, eu consigo ver… O desvio não tem, porque é impossível isso acontecer.”— o mesmo gestor que encontrou 4 mil litros sem explicação, na mesma reunião
A câmera dá a sensação; o medidor dá o número.
Na nota que chega
“Eu não vou saber te falar exatamente [quantos litros]… eu pago o valor total.”— transporte de passageiros, sobre a compra de diesel, julho de 2026
Enquanto o controle for feito de foto, papel e confiança, o ouro da empresa sai sem recibo.
A plataforma na garagem
Tirar o ouro da mão do papel.
A 7TEC não pede mais fotos nem mais planilha. Na ÈPTÁ, o litro nasce no medidor com prefixo, frentista e hora — e a média fecha sozinha, por carro e por garagem.
Identificação
Do jeito da sua frota.
Prefixo, placa ou QR — e o motorista nem precisa entrar na conta, porque no ônibus ele troca sempre. A pergunta veio do próprio gestor:
“No lugar da catraca, a gente pode colocar a placa do veículo?”— gestor de frota de passageiros, julho de 2026
Pode — a identificação se molda à operação, não o contrário.
ÈPTÁ MOB + CGA · identificação flexívelComprovante
O recibo que o papel nunca deu.
“O frentista que vai abastecer, vai sair lá o nome dele, o prefixo do carro, KM, tudo certinho. E cada comprovante…”— o mesmo gestor, descrevendo o que viu na demonstração
Ticket impresso na bomba e registro no SGA no mesmo segundo: o balanço concilia com documento, não com memória.
ÈPTÁ SGA + CGA · comprovante impresso e digitalMadrugada
A noite deixa de ser ponto cego.
Translado à noite, garagem 24h, filial longe do olhar: a bomba só libera identificada a qualquer hora — e registra com data, hora e encerrante que ninguém zera. Fora da regra, bloqueia e avisa. Medição ou bloqueio; nunca lacuna.
ÈPTÁ SGA · regras e bloqueio, 24hMédia
O prefixo 1700 responde na hora.
Consumo e média por carro, linha e garagem, fechados no dia — a pergunta do dono deixa de virar hora extra do gestor. E as fotos das 8h aposentam junto com a planilha da noite.
ÈPTÁ SGA · médias por veículo, linha e garagemProva
A conta que ninguém consegue fazer.
A prova desta página não é um número achado — é o número que falta:
“Hoje não conseguimos ter o custo médio… de cada veículo, se realmente ele está gastando aquilo lá.”— transporte de passageiros e fretamento, em reunião com a 7TEC, julho de 2026
E não é operação pequena falando: a mesma empresa movimenta dois tanques próprios e mais de 50 mil litros por mês entre as duas garagens. Operação desse porte, sem custo médio por veículo — porque o número que alimentaria a conta nasce em papel.
A 7TEC não chega prometendo achar desvio na sua garagem — talvez o seu caso seja só a conta que nunca fecha, ou o gestor que leva planilha pra casa. O que dá pra afirmar: com o litro nascendo medido, o custo por veículo, por linha e por quilômetro passa a existir. No diagnóstico, essa conta é feita com o seu volume e o seu preço.
Antes de você perguntar
Não é sobre desconfiar de ninguém.
A objeção que mais escutamos em garagem de passageiros é de família: “meu pessoal é de casa — não vou instalar desconfiança aqui dentro”. E hoje, quando aparece uma diferença, resolve-se como em família:
“Eles vão lá, conversam e se resolvem. Ele fica procurando… procura o papel, o documento anterior.”— fretamento e passageiros, sobre como uma diferença de abastecimento se resolve hoje, em reunião com a 7TEC, julho de 2026
Funciona — enquanto a confiança aguenta e o papel aparece. Mas quando o papel não aparece, a suspeita respinga em todo mundo, inclusive em quem é de casa há vinte anos, e a confusão custa mais que o litro. Com o número nascendo medido, a conversa continua sendo em família — só que com o documento na mesa em segundos: quem é de casa prova que é, e o assunto morre antes de virar clima.
O controle não instala desconfiança na garagem. Ele aposenta a desconfiança.
Quem já mede na garagem
Com nome e sobrenome.
“Com o ÈPTÁ SGA, a gente consegue ter os controles em mãos de verdade e de imediato. A informação já sobe na hora: você abastece um carro e já vê a média e quantos litros pegou. O que era só em três pontos, agora tem em todas as unidades.”
Fabio Candido Gestor de Logística · MOBI
“Desculpa te cortar — se eu for fazer um abastecimento agora, já sai esse comprovante?”— gestor de frota de passageiros, no meio da demonstração, em reunião com a 7TEC, julho de 2026
Próximo passo
A planilha da noite se aposenta. O gestor, não.
45 minutos de diagnóstico: você conta como a garagem e as filiais abastecem hoje, a gente devolve o mapa do que dá para melhorar — às vezes é diesel, às vezes é tempo e processo — calculado com o seu volume e o seu preço.
Prefere WhatsApp? O mesmo diagnóstico, por lá — resposta rápida.
As frases citadas nesta página são registros literais de reuniões reais entre a 7TEC e operações brasileiras — cliente, data, hora e posição na gravação documentados. Os nomes foram preservados por confidencialidade; as imperfeições de fala, não. Depoimentos identificados publicados com autorização.